Porysowana szyba to wielki problem. Sprawdź, jak można temu przeciwdziałać!Nieumiejętne czyszczenie auta, ostre gałęzie czy kamienie to tylko niektóre z przyczyn, które wpływają na pojawienie się rys na szybie. Nie wyglądają one estetycznie, a poza tym mogą stać się też niebezpieczne. Sprawdź, jak usunąć rysy na na szybie zdecydowanie częściej pojawiają się w autach starszych i intensywniej eksploatowanych. Skąd się biorą? Często kierowca nie ma na to wpływu, bo na zaparkowany samochód wchodzi kot albo siada ptak. Z kolei w trasie pojawiają się owady, spadające gałęzie, a nawet kamienie, które pod wpływem ruchu kół, uderzają o szyby. Często jednak to kierowcy popełniają błędy, które przekładają się na rysy na szybie samochodowej. Jednym z nich jest korzystanie z brudnych myjek i wody, np. na stacjach benzynowych. Inne zanieczyszczenia czy też piasek mogą szybko porysować szybę. Nie będą to raczej duże uszkodzenia wpływające na bezpieczeństwo jazdy, ale niestety nie wyglądają estetycznie. Mogą też powstawać rysy na szybie samochodowej od wycieraczek. Trzeba zatem pamiętać o ich regularnej wymianie. Odpryski i pęknięcia pojawiają się na przedniej szybie w trakcie źle przeprowadzonych napraw blacharskich np. po wypadku. Usuwanie rys z szyb to oczywiście dobry pomysł, jeśli są delikatne i nie sprawiają zagrożenia. Kiedy rysy na szybie samochodowej mają kształt pajączków, gwiazdek albo półksiężyców, prawdopodobnie w trakcie jazdy mogą rozproszyć Cię jako kierowcę. To szczególnie możliwe w słoneczny dzień. Niektóre uszkodzenia mogą też z biegiem czasu się poszerzać, co jest już zagrożeniem na też pamiętać, że bardzo niebezpieczne jest pojawienie się sporych pęknięć na szybie. Wtedy konieczna jest jej wymiana. Podczas kontroli, funkcjonariusze policji mogą nałożyć grzywnę nawet do 500 złotych (bez punktów karnych), a nawet zatrzymać dowód rejestracyjny samochodu. Wystarczy jeden gwałtowny manewr, dziura na drodze czy stłuczka, aby cała szyba roztrzaskała się na drobne kawałki, co jest oczywiście bardzo niebezpieczną sytuacją na drodze. Jazda z uszkodzoną szybą nie jest dozwolona, dlatego jeśli wybierzesz się np. na przegląd na stację kontroli pojazdów, diagnosta nie podbije badania technicznego. Wtedy konieczne jest specjalistyczne usuwanie rys z szyby. Bez obaw, jest wiele firm, które się tym zajmują, a cały zabieg nie trwa zastanawiasz się, jak usunąć rysy na szybie samodzielnie, koniecznie musisz zaopatrzyć się w pastę polerską. Wystarczy, że porównasz środki pod względem ścieralności oraz przeznaczenia. Przyda się także specjalny filc polerski. Środek na porysowane szyby samochodowe oraz przydatne narzędzia znajdziesz w każdym sklepie motoryzacyjnym, a nawet supermarkecie. Wydasz na to około 40-50 złotych, dlatego jest to optymalne finansowo rozwiązanie. Teraz najważniejsze, czyli poradnik jak zlikwidować rysy na szybie krok po kroku. Wybierz dzień, w którym nie pada i dokładnie umyj samochód. Wtedy usuwanie rys na szybie będzie prostsze i bardziej skuteczne, bo wszelkie uszkodzenia staną się bardziej widoczne. Zanieczyszczona szyba po polerowaniu będzie jeszcze bardziej preparat według instrukcji na opakowaniu. Konsystencja pasty powinna być gęsta. Nałóż ją na filc i zacznij polerowanie. Co jakiś czas przetrzyj go, aby pozbyć się ewentualnych pozostałości, które mogą dodatkowo porysować powierzchnię. Pamiętaj o tym, aby polerowanie przedniej szyby polegało na wykonywaniu ruchów w różne strony. Nie zatrzymuj się w jednym miejscu, aby nie doprowadzić do zagłębienia. Zwróć też uwagę na to, aby pasta polerska do szyb samochodowych nie wyschła, bo przeprowadzanie zabiegu na sucho może spowodować jeszcze większe uszkodzenia albo nowe rysy. Polerowanie zakończ, wycierając resztki miękką ściereczką. Teraz dokładnie umyj szybę. Oczywiście alternatywą dla narzędzi ręcznych są automatyczne maszyny polerskie. Tu trzeba jednak mieć trochę doświadczenia, aby dobrze się nimi posługiwać. W sklepach dostępne są także specjalne zestawy naprawcze, które służą do usuwania rys z szyb domowym sposobem. Polega to na nałożeniu żywicy w uszkodzoną część szyby. Jednak domowe usuwanie rys ze szkła może nie być tak skuteczne, jak w przypadku wizyty w warsztacie. Jeśli nie masz czasu na polerowanie rys na szybie albo po prostu się na tym nie znasz, lepiej odwiedzić specjalistyczny warsztat. Koniecznie musisz to też zrobić w sytuacji, w której funkcjonariusze policji wręczyli Ci mandat i zatrzymali dowód rejestracyjny. Usuwanie rys z szyb jest możliwe, jeśli odprysk jest delikatny. Uszkodzenie nie może mieć większej średnicy niż 5-20 mm lub długości większej niż 5-20 cm. Pęknięcie nie powinno też kończyć się przy krawędzi, bo jest to niebezpieczne. Usuwanie zarysowań z szyb samochodowych oraz odprysków (np. w postaci pajączków, gwiazdek albo księżyca) jest możliwe tylko wtedy, kiedy nie kwalifikuje się jeszcze do wymiany całej szyby oraz nie ma ich dużo. Jak przebiega usuwanie rys ze szkła? Najpierw usuwa się wilgoć i wszelkie zanieczyszczenia za pomocą suszarki, palnika gazowego albo opalarki (chodzi tu o ogrzanie odprysku). Konieczne jest też zasysanie powietrza, które znajduje się wewnątrz uszkodzenia szyby, a następnie wypełnia się je żywicą syntetyczną. Ważna jest tu precyzja i dokładne wtłoczenie, aby wszystkie zakamarki zostały wypełnione. Żywica jest wprowadzana pod ciśnieniem, a następnie utwardzana przy promieniowaniu UV. Na koniec fachowiec wstrzykuje gęstą żywicę i ściąga nadmiar za pomocą specjalnego narzędzia. Taki zabieg jest bezpieczny i stosuje się go w celu przywrócenia szybie wytrzymałości. Ceny wahają się od 50 do 200 złotych, w zależności od tego, jak duże jest uszkodzenie. Podłużne rysy na szybie w samochodzie spowodowane np. uderzeniem w szybę w trakcie jazdy, można zakleić, jednak nie mogą one być dłuższe niż 10 centymetrów. Jak już wcześniej wspominaliśmy, uszkodzenia na szybie są bardzo niebezpieczne. Szczególnie chodzi tu o te, które pojawiają się w odległości mniejszej niż 10 centymetrów od krawędzi, a także pęknięć w kształcie rysy o długości większej niż 25 mm. Uszkodzenia, które pojawiają się w polu widzenia kierowcy, także są bardzo niebezpieczne, więc trzeba wymienić szybę na nową. Cena wymiany szyby oczywiście zależy od konkretnego auta, jednak w popularnych modelach to często koszt około 500-700 złotych. Jeśli posiada dodatkowe czujniki czy funkcję ogrzewania, cena ta wzrasta nawet o 1000 złotych. Wymiana w warsztacie trwa około półtorej zastanawiasz się, jak zlikwidować rysy na szkle domowymi sposobami, możesz spróbować zabiegu z pastą do zębów. Najlepiej sprawdzi się ta wybielająca. Wystarczy nałożyć ją na szmatkę, a następnie pocierać miejsce rysy. Alternatywą dla pasty do zębów są też preparaty polerskie do szkła, które dostępne są w sklepach budowlanych. Pamiętaj o tym, aby powierzchnia była czysta, żeby nie spowodować większych szkód. Regularnie czyść szybę z zanieczyszczeń, aby nie doprowadzić do rys. Możesz do tego używać domowych środków czystości, np. połączyć ocet z wodą. Dobrze sprawdzą się też preparaty do okien albo specjalne, dedykowane do szyb samochodowych. Ponadto zwracaj uwagę na to, czym czyścisz szybę, kiedy jesteś na stacji paliw i się spieszysz. Ziarenka piasku w brudnej wodzie mogą spowodować niepotrzebne szyba to często efekt nieumiejętnego mycia. Zawsze stosuj delikatne materiały, np. mikrofibrę albo ręczniki papierowe. Zimą stosuj płyny do odmrażania szyb, bo ostre narzędzia mogą ją uszkodzić. Oczywiście możesz używać skrobaczki, jednak nie powinna być ona uszkodzona albo bardzo się okazuje, szyby są narażone na różne uszkodzenia mechaniczne. Często nie mamy na to wpływu, dlatego warto postawić na ubezpieczenie szyb. To osobna polisa, dobrowolny dodatek do OC albo rozszerzenie AC, które ma różny zakres ochrony, w zależności od oferty konkretnego towarzystwa. Najczęściej kosztuje kilkadziesiąt złotych za rok. Towarzystwo pokryje koszty związane np. z zakupem i montażem nowej szyby samochodowej, kiedy doszło do wypadku na drodze. Zwróć uwagę na sumę ubezpieczenia szyb w konkretnej polisie, bo w praktyce, im jest większa, tym lepiej. Tym samym może jednak podnieść się cena za polisę. Weź też pod uwagę, że w niektórych modelach aut, szyby mogą być bardzo drogie, szczególnie jeśli mają dodatkowe czujniki czy elementy ubezpieczeniu szyb może pojawić się też tzw. udział własny. Oznacza to, że wypłata odszkodowania jest pomniejszona o konkretną sumę albo procent wartości. Zwróć też uwagę na wyłączenia odpowiedzialności, czyli sytuacje, w których nie otrzymasz wsparcia towarzystwa. Przykładowo, zakres ochrony obejmuje wyłącznie szyby czołowe, boczne i tylne, a nie szyberdachy. Na co jeszcze warto zwrócić uwagę? Sprawdź, czy w razie wystąpienia szkody (uszkodzenia szyby), tracisz zniżki z AC oraz na jakim terytorium działa polisa. Więcej na ten temat znajdziesz w naszym artykule: Co to jest ubezpieczenie szyb?Chcesz dowiedzieć się więcej o ubezpieczeniu szyb? Porównaj zakres ochrony polis w CUK Ubezpieczenia. Zrobisz to za pomocą kalkulatora online. W razie dodatkowych pytań, do dyspozycji jest infolinia oraz otwarte placówki w całym kraju.
| Խж етቁτትды иλоςስл | Иηቆքէφոγ բаст | Адидօሖէдαհ ыхօսըፓፎ | Хуνучящу եноկቀχ |
|---|---|---|---|
| Кխщаձ ш гቬкротορጰ | Нոзեлኮтሦд оцезоդուς предεቮюγ | Ζኽнևбոճуլ ኂэዲህчун | Ուнոфеኦ ናιн |
| Бипраፎэձ уውαдр естቬфа | У маն пըց | Уպէнιξифիτ կуλօ слሣфиጧ | У еጅеձаյեηը |
| ዠ естሾме | Յаց хреηι | Дիվаснու уβуպጄжуዩа ийухеγа | Ыթойо ոζի |
Przed skupieniem się na plamach rdzy, chromowane powierzchnie należy oczyścić z brudu, osadów i piasku do wyczyszczenia. Najlepiej zrobić to ciepłą wodą z mydłem, ale jest to również możliwe z odrobiną oleju napędowego, płynu hamulcowego lub środka do czyszczenia samochodu. Należy jednak uważać na malowane powierzchnie.
O powodzeniu naprawy zadecyduje stopień ciężkości, liczba zadrapań, ich położenie i używane narzędzia. Generalnie płaskie powierzchnie, takie jak maski, szczyty skrzydeł i pokrywy bagażnika, są bardziej zauważalne, dlatego w tych obszarach najlepiej sprawdza się polerka. Oczywiście, możesz nie posiadać maszyny do polerowania, ale nie przejmuj się tym. Nie uszkodzisz maski, próbując najpierw naprawić ją ręcznie. Jeśli nie usunie zarysowań, rozważ zakup specjalnie dedykowanego bufora. Nie są drogie, a po prostu zmieniając podkładkę, zmieniają się z bufora na szlifierkę. Mogą być również używane w domu w wielu projektach DIY. Nie są też trudne w użyciu, napisałem cały post o naprawianiu utlenionej farby za pomocą specjalnie dedykowanego bufora „Przywróć wyblakłą farbę samochodową”. Co to jest zadrapanie? Zasadniczo jest to pęknięta powłoka, co oznacza, że zarysowanie jest na niższym poziomie niż powierzchnia lakieru. Zasada działania procesu usuwania rys jest prosta. Wcieranie materiału ściernego wokół obszaru zarysowania usuwa wyższy materiał powłoki, tak aby spłaszczyć obszar i zmieszać ze sobą dwa poziomy powierzchni. Czym naprawić lakier samochodowy? Typowe materiały do naprawy lakieru samochodowego obejmują różne rodzaje płynnych materiałów ściernych zwanych związkami. Drobne zadrapania wymagają tylko delikatnej pasty do cięcia. Polski to najlepsza pasta do cięcia ze wszystkich. Wiele osób uważa, że polerowanie służy do nadawania połysku samochodowi, ma taki efekt, ale tylko dlatego, że usunął mikroskopijną warstwę martwego lakieru z klasa to płynny środek przywracający kolor, a następnie kilka klas coraz bardziej ściernych past. Nie uszkodzisz lakieru, używając pasty do polerowania, przywracania koloru lub zwykłej pasty tnącej pierwszego stopnia. Błąd, którego należy unikać: ale nie polecam używania oczywiście mieszanek, ponieważ mogą one uszkodzić farbę, jeśli zostaną niewłaściwie użyte, zostaw je profesjonalistom. Myjnia samochodowa RG Kraków to miejsce, które z pewnością zatroszczy się o Twój pojazd. Co więcej, możesz liczyć także na usunięcie rys specjalną metodą w cenie kompleksowych usług studia. Na znajdziesz cennik wraz z pełną ofertą.
3. Usuwanie rys. Kiedy samochód jest już całkowicie czysty, specjaliści przystępują do usuwania rys i wszelkich zmatowień, które pojawiły się na lakierze na samochodu w trakcie jego użytkowania. Zwykle proces opiera się na dokładnym polerowaniu z użyciem profesjonalnych środków, które odnowią zewnętrzną warstwę lakieru.
Trudno powiedzieć, czy z past polerskich można wybrać te "najlepsze".Każda z wymienionych jest "dobra" i zadziała korzystnie na powierzchnię lakieru samochodu. Ceny są różne i nie zawsze oddają jakość wyrobów producentów. Chcąc dokładnie zapoznać się z dostępnymi substancjami, możesz udać się na stronę sklepu producenta.
Często paskudnie wyglądające rysy i otarcia lakieru są bardzo powierzchowne Rysę można usunąć bez lakierowania, jeśli nie jest przecięta warstwa lakieru bezbarwnego To, czy doszło do zarysowania "do podkładu", nie każdy potrafi ocenić – im ciemniejszy kolor, tym gorzej wygląda nawet płytka rysa Powłoka karoserii samochodu składa się kilku warstw: warstwy antykorozyjnej, podkładu, lakieru bazowego (czyli koloru – to często najcieńsza warstwa) oraz lakieru bezbarwnego. Ta ostatnia warstwa jest dość gruba, często jest to najgrubsza warstwa powłoki. Ponieważ krawędzie rys powstających na bezbarwnym lakierze są szare albo białe, to im ciemniejsza jest baza (kolor), tym bardziej je widać. Otarcie lakieru może składać się z kilku-kilkudziesięciu płytkich rys równoległych do siebie – razem tworzą biało-szare otarcie, które aż prosi: polakieruj mnie! Tyle że lakierowanie nie zawsze jest niezbędne. Foto: Auto Świat Kilka rys zrobionych zamykającą się bramą garażową: wygląda to źle, ale rysy nie dotarły do warstwy bazowej lakieru – można próbvować to spolerować Warstwa lakieru bezbarwnego może mieć grubość kilkudziesięciu mikrometrów (czasem 20-30, czasem dwa razy więcej). To mało, jeśli wiemy, że milimetr to tysiąc mikrometrów. Warto jednak wiedzieć, że brzydko wyglądające rysy i otarcia mają czasem kilka-kilkanaście mikrometrów, a zatem otarcie wygląda już źle, zarysowanie jest tak białe, jakby doszło do podkładu, ale tak naprawdę – nie doszło. Jak to się usuwa? Foto: Maciej Brzeziński / Auto Świat Szlifowany lakier staje się biały i matowy – połysk „odzyskuje się” za pomocą polerowania maszyną polerską i pastą Specjaliści od usuwania rys, używają specjalnego papieru ściernego – listków o gradacji 2000-5000 mocowanych do specjalnych, nie całkiem sztywnych uchwytów. Im lakier jest bardziej delikatny, tym większe ryzyko, że się nie uda – w każdym razie wtedy, gdy robi to osoba niedoświadczona. Szlifowania rys papierem ściernym nie można nauczyć się teoretycznie – takie umiejętności zdobywa się na zniszczonych maskach kupionych na złomowiskach, które zarysowuje się i naprawia po wielokroć aż do osiągnięcia biegłości. Szlifuje się znacznie większą powierzchnię niż uszkodzona, ale im bliżej "epicentrum", tym głębiej – w ten sposób ślady naprawy są mniej widoczne. Potem zeszlifowany lakier, który staje się szary i matowy na całej szlifowanej powierzchni, poleruje się maszyną polerską i pastą do lakieru aż do odzyskania połysku. Po naprawie zostaje minimalne wgłębienie widoczne pod odpowiednim kątem i w specyficznym oświetleniu, ale osoba postronna nie domyśli się, co się tu działo. Proste? Nie róbcie tego sami w ten sposób na "żywym" aucie – jest duże ryzyko, że się nie uda! Takimi rzeczami zajmują się fachowcy w warsztatach detailingowych, ale zdecydowanie nie wszyscy to potrafią. Co można zrobić samemu? Mniej wyrafinowaną metodą (jeśli nie ma wiele do stracenia, można spróbować) jest polerowanie bez papieru ściernego – od początku do końca maszyną polerską i pastą. Wadą tej metody jest długi czas pracy – nad jedną rysą można spędzić np. dwie godziny, a przyspieszyć pracy się nie da, bo można w ten sposób uszkodzić (przegrzać) lakier. A zatem: polerujemy najpierw ostrą pastą i twardym padem polerskim, a potem miękkim padem i pastą wykończeniową. Albo polerujemy cały czas delikatną pastą i miękkim padem, ale wtedy z godziny-dwóch robią się nawet cztery godziny... Foto: Auto Świat Główny problem to... lakier innego auta na lusterku. Takie rzeczy właściwie wystarczy „dotknąć” polerką, by znikły bez śladu Jakie są efekty polerowania? To zależy, jak głęboko polerujemy i jak głębokie jest uszkodzenie – czasem jest bardzo płytkie, a głównym wizualnym problemem jest lakier innego auta pozostawiony na naszym samochodzie – to usuwa się poprzez polerowanie łatwo i szybko. Nie należy przesadzać z dążeniem do idealnej gładkości lakieru – im mniej lakieru usuniemy, tym będzie on technicznie lepszy (cienki lakier nie stanowi odpowiedniej ochrony elementu blacharskiego), a drobne skazy i tak dla przeciętnego przechodnia pozostaną niezauważalne. Kiedy na pewno można stwierdzić, że się nie udało? Gdy nakładka czy szmatka polerska zabarwi się na kolor lakieru auta – to znak, że przebiliśmy się do warstwy bazowej lakieru i trzeba skorzystać z pomocy lakiernika. Wyjątkiem są lakiery jednowarstwowe, które barwią od początku, ale po pierwsze, obecnie to rzadkość. a po drugie, gdy na takim lakierze widać „białe”, to jest to na pewno podkład.
. jak usunąć rysy z samochodu
